Get 20M+ Full-Text Papers For Less Than $1.50/day. Start a 14-Day Trial for You or Your Team.

Learn More →

DeepDyve requires Javascript to function. Please enable Javascript on your browser to continue.

Ein universelles Fahrbahnmodell für die Fahrdynamiksimulation

Part of the Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart Book Series

DOI: 10.1007/978-3-658-15613-8

ISBN: 978-3-658-15612-1

Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden - Springer Journals

Oct 4, 2016

LitStream

Chapter 1Einleitung

Wiesebrock, Andreas

Pages: 1 –8

[Die Fahrdynamiksimulation ist heute wesentlicher Bestandteil der Fahrzeugentwicklung. Steigende Anforderungen an Sicherheit, Effizienz und Komfort, kürzer werdende Entwicklungszyklen sowie der zunehmende Anteil mechatronischer Systeme im Kraftfahrzeug erfordern immer häufiger den Einsatz der...
LitStream

Chapter 2Grundlagen

Wiesebrock, Andreas

Pages: 9 –21

[Bei der Betrachtung der unterschiedlichen Teilsysteme in der Fahrdynamiksimulation ist es sinnvoll, verschiedene Koordinatensysteme und Referenzpunkte festzulegen, um die Berechnung der erforderlichen Kinematikgrößen zu vereinfachen, vgl. [14].]
LitStream

Chapter 3Fahrbahnmodellierung

Wiesebrock, Andreas

Pages: 23 –60

[Die Fahrbahn wird in den heute verfügbaren Fahrdynamiksimulationen (vgl. Tabelle 1.2) meist als ideal starr betrachtet, die untrennbar mit dem Inertial-system verbunden ist. Zur Simulation von Prüfständen mit bewegten Fahrbahnen erfolgt im Rahmen dieser Arbeit die Kopplung des Fahrbahnmodells an...
LitStream

Chapter 4Fahrbahnparametrisierung

Wiesebrock, Andreas

Pages: 61 –82

[Kapitel 3 hat gezeigt, dass zur Beschreibung von Fahrbahnoberflächen die NURBS-Flächen als Approximationsmethode geeignet sind und gegenüber anderen Interpolationsarten wesentliche Vorteile bieten.]
LitStream

Chapter 5Implementierung

Wiesebrock, Andreas

Pages: 83 –86

[Zur Simulation des Fahrverhaltens existieren eine Vielzahl an Softwarelösungen, siehe z.B. [1] und [11]. Die Implementierung des in Kapitel 3 und 4 vorgestellten Fahrbahnmodells erfolgte exemplarisch in die Simulationsumgebung Simpack. Funktionen zur Erzeugung, Darstellung und Speicherung...
LitStream

Chapter 6Anwendung

Wiesebrock, Andreas

Pages: 87 –107

[Das in den vorangegangenen Kapiteln beschriebene, relativkinematische Fahrbahnmodell mit NURBS-Fahrbahnoberflächen und dem zur Kontaktpunktbestimmung eingesetzten, gradientenbasierten Optimierungsverfahren konnte bereits in zahlreichen Anwendungsfällen eingesetzt werden, [34], [35]. Die Vorteile...
LitStream

Chapter 7Schlussfolgerungen und Ausblick

Wiesebrock, Andreas

Pages: 109 –110

[Die dargestellten Anwendungsbeispiele haben gezeigt, dass das vorgestellte universelle Fahrbahnmodell für die Simulation systemdynamischer Fahrzeugmodelle und räumlicher Mehrkörpersimulationsmodelle bis zu einem Frequenzinhalt von 30Hz geeignet ist. Durch die durchgängige Betrachtung der...

results per page

Prev
1
Next

Browse All eBooks