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Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung

Part of the Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart Book Series

DOI: 10.1007/978-3-658-35575-3

ISBN: 978-3-658-35574-6

Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden - Springer Journals

Aug 31, 2021

1 - 6 of 6 Chapters

LitStream

Chapter 1Einleitung

Fritsch, Sebastian

Pages: 1 –3

[In modernen Ottomotoren wird heutzutage aufgrund von Wirkungsgradvorteilen und der damit verbundenen Reduktion der CO2-Emissionen überwiegend Direkteinspritzung eingesetzt. Deswegen sehen Prognosen deren Marktanteil weltweit weiterhin als steigend an [17], sodass die Produktpaletten einiger...
LitStream

Chapter 2Versuchsträger und 3D CFD-Simulationsaufbau

Fritsch, Sebastian

Pages: 5 –10

[Für Modellentwicklung und -validierung werden in dieser Arbeit vier verschiedene Motoren betrachtet. In Tabelle 2.1 sind deren wichtigste Spezifikationen und untersuchte Varianten zusammengefasst. Bei den Motoren A, B und C handelt es sich dabei um Viertakt-Ottomotoren mit Direkteinspritzung und...
LitStream

Chapter 3Modellierung von Ladungsbewegung und Turbulenz

Fritsch, Sebastian

Pages: 11 –46

[Im Verbrennungsmotor wird die vorherrschende makroskopische, gerichtete und stabile Strömungsform als Ladungsbewegung bezeichnet. Im Gegensatz dazu weisen turbulente Strömungsstrukturen einen mikroskopischen, chaotischen und instabilen Charakter auf. Die Ladungsbewegung wird hinsichtlich ihrer...
LitStream

Chapter 4Modellierung der Gemischhomogenisierung

Fritsch, Sebastian

Pages: 47 –98

[Basierend auf dem im letzten Kapitel erweiterten Ladungsbewegungs- und Turbulenzmodell wird nun ein Modell zur Abbildung der Gemischhomogenisierung für die 0D/1D-Simulation eingeführt. Zunächst wird im Folgenden ein Ansatz für den zeitlichen Ablauf der Vermischung von Kraftstoff und Luft...
LitStream

Chapter 5Brennverlaufsmodellierung mit Gemischhomogenisierung

Fritsch, Sebastian

Pages: 99 –113

[Das im letzten Kapitel eingeführte Homogenisierungsmodell soll nun mit einem bestehenden Brennverlaufsmodell verknüpft werden. Zunächst wird hierfür in Abschnitt 5.1 auf das zu Grunde liegende Entrainmentmodell eingegangen. Anschließend erfolgt die Modellierung des Einflusses von Inhomogenitäten...
LitStream

Chapter 6Zusammenfassung und Ausblick

Fritsch, Sebastian

Pages: 115 –117

[In dieser Arbeit wurden mehrere quasidimensionale Modelle eingeführt, welche die Vorhersagefähigkeit der 0D/1D-Simulation für Ottomotoren weiter erhöhen. Die Modellentwicklung erfolgte auf Basis von 3D CFD-Simulationen. Zunächst wurde ein bestehendes Ladungsbewegungs- und Turbulenzmodell um die...

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